Druskininkų oro parkas kyla į naują etapą – kurorte bus galima išsilaikyti piloto licenciją

Druskininkuose pamažu buriasi vis gausesnė aviacijos mėgėjų bendruomenė. Iki šiol aerodromas daugeliui pirmiausia asocijavosi su pramoginiais skrydžiais ir galimybe kurortą bei jo apylinkes pamatyti iš paukščio skrydžio, tačiau dabar čia žengiamas dar vienas svarbus žingsnis – norintieji galės ne tik paskraidyti, bet ir patys išmokti valdyti orlaivį bei įgyti piloto licenciją.

Druskininkų aerodrome įsteigus viešąją įstaigą „Druskininkų oro parkas“, jos vadovas A. Gedvilas kurorte ėmėsi gaivinti aviacinę veiklą / Laimučio Genio nuotrauka

Viskas prasidėjo, Druskininkų aerodrome įsteigus viešąją įstaigą „Druskininkų oro parkas“. Jos vadovas Antanas Gedvilas kurorte ėmėsi gaivinti aviacinę veiklą. Pirmasis žingsnis buvo pramoginių skrydžių ultralengvaisiais lėktuvais organizavimas, o dabar pereinama į naują etapą – kuriamos galimybės Druskininkuose mokytis pilotuoti.

Pasak A. Gedvilo, siekiama, kad čia veiktų dviejų lygių pilotų mokymas – būtų galima įgyti ultralengvojo orlaivio piloto licenciją bei PPL – privataus piloto licenciją.

„Norime Druskininkuose sukurti dvi pilotų mokymo kryptis. Pirmoji – ultralengvųjų orlaivių pilotams, antroji – PPL, suteikianti jau gerokai platesnes galimybes“, – pasakojo Druskininkų oro parko vadovas.

Norint pradėti mokytis, anot jo, sudėtingų procedūrų nereikia – pirmiausia galima susisiekti su oro parku ir užsisakyti pirmąjį skrydį. Mokymą sudaro teorinė ir praktinė dalys, kurios vykdomos lygiagrečiai.

Teorijos mokomasi nuotoliniu būdu, o būsimieji pilotai turi išlaikyti aštuonis egzaminus. Praktinius skrydžius veda instruktorius. Ultralengvojo orlaivio piloto licencijai gauti reikia sukaupti reikiamą skrydžių patirtį – apie 26 valandas.

Kiek užtruks visas mokymosi procesas, priklauso ir nuo oro sąlygų, ir nuo paties mokinio galimybių.

„Stengiamės prisitaikyti prie žmonių. Vieniems mokslai užtrunka ilgiau, kitiems – trumpiau. Dažniausiai visas procesas trunka nuo trijų iki šešių mėnesių. Praktinių mokymų metu stengiamės vienu kartu skristi maždaug valandą“, – sakė A. Gedvilas.

Oro parkas mokymams įsigijo ir naują orlaivį su parašiutine saugos sistema. A. Gedvilo teigimu, Druskininkuose dirba patyrę instruktoriai, mokymai jau vykdomi, todėl prie jų galima prisijungti.

Kitas etapas – PPL privataus piloto licencija. Pasak oro parko vadovo, ji skirta tiems, kurie į aviaciją žvelgia rimčiau ir ateityje norėtų turėti daugiau galimybių.

„PPL – jau kitas lygmuo. Dokumentus sutvarkėme, galime priimti norinčiuosius mokytis. Tai kelias tiems žmonėms, kurie rimtai galvoja apie aviaciją ir savo perspektyvas joje“, – kalbėjo A. Gedvilas.

Piloto licencija atveria ir visai kitokias keliavimo galimybes. Turint atitinkamą kvalifikaciją, lėktuvą galima išsinuomoti aerodromuose ne tik Lietuvoje, bet ir kitose šalyse.

A. Gedvilas pateikia paprastą pavyzdį: nebūtina turėti nuosavo lėktuvo – galima jį išsinuomoti ir leistis į kelionę. Iš Druskininkų į Nidą oru galima nuskristi maždaug per valandą ir penkiolika minučių.

„Lietuvoje turime 26 aerodromus, tačiau pilotui atsiveria ir visa Europa. Skrendant, kas kelias valandas galima atsidurti jau kitoje valstybėje. Tam tikrais atvejais reikia pateikti skrydžio planą, tačiau pats keliavimas lėktuvu tampa panašus į kelionę automobiliu – tik galimybės visai kitos“, – pasakojo Druskininkų oro parko vadovas.

A. Gedvilas pastebi, kad aviacija vis labiau domina ir moteris. Tai matyti ir iš į Druskininkus atskrendančių pilotų – per sezoną aerodrome buvo per 400 orlaivių nusileidimų, nemažą jų dalį pilotavo arba kartu skrido moterys.

Aviacija atvira ir jaunimui. Ultralengvojo orlaivio piloto licenciją galima įgyti nuo 16 metų, o privataus piloto PPL licenciją – nuo 17 metų.

A. Gedvilas tikisi, kad naujos galimybės dar labiau sustiprins Druskininkuose besiformuojančią aviacijos bendruomenę ir paskatins žmones į aerodromą užsukti ne tik stebėti lėktuvų, bet ir patiems išbandyti skrydį.

Parengė Laimutis Genys

Užsakymo Nr. MDR-575-03